湛江環(huán)城高速路面GAC-16C型瀝青混凝土上面層試驗段圓 滿成功  8月8日，湛江環(huán)城高速路面GAC-16C型瀝青混凝土上面層試驗段圓 滿成功，標(biāo)志著該項目全線施工正式拉開序幕。湛江環(huán)城高速路路面施工采用10cm厚GAC-16C型瀝青混凝土結(jié)構(gòu)形式，起訖樁號K7+500～K8+500左幅，路線總長1000米，寬11.67米，鋪筑面積11670平方米。項目經(jīng)理王國敏科學(xué)組織、提前謀劃，對瀝青混合料配比、人員機(jī)械配置、安全教育培訓(xùn)、技術(shù)交底等方面進(jìn)行詳細(xì)部署，攤鋪過程中嚴(yán)格管控各道工序，確保了試驗段順利施工，試驗段攤鋪得以圓 滿成功。本次瀝青混凝土上面層試驗段的成功攤鋪，為大面積施工提供了重要技術(shù)參數(shù)和實操經(jīng)驗，推進(jìn)了湛江環(huán)城高速路面項目全線施工進(jìn)程，為項目高質(zhì)量完工開啟了有利保障。

 2023-08-09   2316

昔榆LM2標(biāo)橋面精銑刨試驗段圓 滿成功8月1日在烈日炎炎下，木瓜河大橋的施工現(xiàn)場傳來佳報！我司承接的昔榆LM2標(biāo)橋面精銑刨工程試驗段圓 滿成功。該試驗段在木瓜河大橋左幅，全長420米，寬11.5米。在項目經(jīng)理安自路的帶領(lǐng)下，昔榆LM2標(biāo)橋面精銑刨試驗段得以圓 滿成功。試驗段的成功，推進(jìn)了昔榆LM2標(biāo)項目全線施工進(jìn)程，我公司繼續(xù)秉承“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”的原則，掀起橋面精銑刨施工熱潮，為項目高質(zhì)量完工保駕護(hù)航。

 2023-08-09   2217

7月24日上午9時許，我公司承接的黎霍項目二標(biāo)橋面防水項目經(jīng)理部再傳佳報！經(jīng)過銑刨，基層清掃，橡膠瀝青防水碎石封層緊張有序的作業(yè)后，全長540m，寬11.5 m的橋面防水橡膠瀝青防水碎石封層試驗段圓 滿成功。該試驗段在主線右幅K66+758-K67+298處鋪筑，為確保試驗段的順利施工并取得預(yù)期效果，黎霍項目二標(biāo)段項目經(jīng)理王偉提前謀劃，合理組織，同時對試驗、測量、設(shè)備操作、協(xié)作隊伍相關(guān)人員做好試驗段施工技術(shù)、安全交底工作，在材料上嚴(yán)格控制原材料，在質(zhì)量上嚴(yán)格控制各個環(huán)節(jié)。鋪筑結(jié)束后，經(jīng)試驗檢測人員對試驗路段寬度、厚度等各項指標(biāo)檢測均符合規(guī)范及設(shè)計要求。黎霍項目二標(biāo)橋面橡膠瀝青防水碎石封層試驗段的順利鋪筑，確定了橋面橡膠瀝青防水碎石封層施工工藝和技術(shù)參數(shù)，為下一步大面積開展施工提供了技術(shù)保證和施工經(jīng)驗，也正式拉開了黎霍項目二標(biāo)橋面橡膠瀝青防水碎石封層施工的序幕。

 2023-07-25   2302

進(jìn)入6月驕陽似火，為奮戰(zhàn)在建設(shè)一線的工友們帶來了“烤”驗。我公司為應(yīng)對高溫酷暑，制定了防暑消暑措施，為確保施工進(jìn)度穩(wěn)健推進(jìn)，保障一線施工安全形勢平穩(wěn)。結(jié)合各項目實際情況，積極啟動“夏送清涼”活動，提前部署，盡早落實，為炎熱的夏季大干，送來陣陣涼意。為確保防暑降溫工作落到實處，根據(jù)各項目情況，在施工沿線設(shè)置“防暑降溫點”，配置空調(diào)，礦泉水、西瓜、綠豆湯、藿香正氣液、十滴水等防暑用品及藥品發(fā)放到一線施工人員手中，并囑咐他們合理安排作息時間，避開高溫作業(yè)，注意提高自我保護(hù)意識；同時要求現(xiàn)場管理人員加強(qiáng)高溫作業(yè)的安全防護(hù)工作，堅持領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)，徹底杜絕各類安全隱患。為現(xiàn)場員工及外協(xié)隊伍送來夏的涼風(fēng)?！胺朗罱禍攸c”的設(shè)立，不僅給一線員工在炎炎夏日提供一個防暑降溫的場所，更帶去了公司的關(guān)懷，凝聚人心，鼓舞干勁，促進(jìn)了各項目的安全生產(chǎn)，為建設(shè)一線圓 滿收官提供了可靠的保障。

 2023-06-09   2181

施工前沿FOLLOW US6月20日上午9時許，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司汾石高速公路施工總承包項目部LM2分部項目經(jīng)理部再傳佳報！經(jīng)過30多人近6個小時的緊張有序作業(yè)后，全長340m，寬12.75 m的水穩(wěn)碎石底基層試驗段鋪筑成功。該試驗段在主線右幅K40+840-K41+180處鋪筑，為確保試驗段的順利施工并取得預(yù)期效果，汾石高速LM2分部項目經(jīng)理張彥、張亞龍超前謀劃，合理組織，同時對試驗、測量、設(shè)備操作、協(xié)作隊伍相關(guān)人員做好試驗段施工技術(shù)、安全交底工作，在材料上嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場關(guān)，在質(zhì)量上嚴(yán)格控制混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測等各個環(huán)節(jié)。施工前沿FOLLOW US本次水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段施工，主要投入設(shè)備有徐工水穩(wěn)攤鋪機(jī)2臺、徐工雙鋼輪壓路機(jī)1臺、徐工單鋼輪壓路機(jī)2臺、徐工膠輪壓路機(jī)1臺、裝載機(jī)1臺、灑水車1輛、徐工小雙鋼輪壓路機(jī)1臺。此次攤鋪施工中所采用的攤鋪機(jī)，一次攤鋪成型，攤鋪過程連續(xù)穩(wěn)定、平整光潔，極大地提高了施工效率。施工前沿FOLLOW US鋪筑結(jié)束后，經(jīng)試驗檢測人員對試驗路段壓實度、平整度、寬度、厚度、高程、橫坡、松鋪系數(shù)等各項指標(biāo)進(jìn)行了檢測取樣，各項指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計要求。施工前沿FOLLOW US汾石高速路面水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段的順利鋪筑，確定了水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝和技術(shù)參數(shù)，為下一步大面積開展水泥穩(wěn)定碎石基層施工提供了技術(shù)保證和施工經(jīng)驗，也正式拉開了汾石高速路面施工的序幕。END

 2023-06-21   2493

5月29日下午，湛江環(huán)城高速項目品質(zhì)工程建設(shè)現(xiàn)場觀摩交流會在我標(biāo)段隆重召開。來自湛江環(huán)城高速建設(shè)項目的所有施工企業(yè)、監(jiān)理單位以及項目辦主要負(fù)責(zé)人對我項目的施工、安全、質(zhì)量管理，以及文明工地建設(shè)等方面工作進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí)。十四點三十分，觀摩交流會準(zhǔn)時開始。湛江環(huán)城高速項目召開此次現(xiàn)場觀摩交流會的主要的目是加強(qiáng)各個施工單位之間的相互了解和相互學(xué)習(xí)，達(dá)到營造“爭優(yōu)創(chuàng)先，建造樣板工程”的目的。主辦方對我項目施工管理及項目部內(nèi)部管理給予了充分肯定，號召全體參建單位積極向我項目學(xué)習(xí)。觀摩會施工場地布置合理、整潔衛(wèi)生、赫然醒目的標(biāo)語標(biāo)識牌、規(guī)范的施工工藝、內(nèi)實外美的工程質(zhì)量、文明安全的施工氛圍，以及著裝統(tǒng)一服務(wù)熱情周到的現(xiàn)場員工，無不給前來觀摩的領(lǐng)導(dǎo)及各兄弟單位留下深刻的印象。作為此次觀摩會的第 一站，我項目員工無不倍感自豪，同時我們也會更加努力，爭取把湛江環(huán)城高速項目建設(shè)成樣板工程，為我公司樹立良好企業(yè)形象。

 2023-05-30   2444

時維五月，序?qū)俪跸摹?月15日，在碧藍(lán)如洗的天空下，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，我司承接的許昌至信陽高速公路項目瀝青攤鋪工程，在項目經(jīng)理周國慶、劉紅飛的帶領(lǐng)下，細(xì)化管控，落實各項措施，使透層、封層和瀝青下面層試驗段攤鋪得以圓 滿成功；開啟路面瀝青攤鋪的序幕。瀝青下面層鋪筑試驗段位于主線齊羅南至涵洞段樁號為K36+565.56-K36+895.02右幅，全長329.46米，寬11.25米，鋪筑厚度8厘米的改AC-25C瀝青。攤鋪作業(yè)一是采用路面智能化施工，裝配瀝青挫合站智能管控系統(tǒng)、瀝青混合料運(yùn)輸車智能管控系統(tǒng)、瀝青路面攤鋪智能管控系統(tǒng)、瀝青路面碾壓智能管控系統(tǒng)共4大系統(tǒng)。二是革新施工方法，變“事前檢驗、事后檢測”為施工過程控制，變檢測的隨機(jī)取樣為路面質(zhì)量的整體檢驗變施工過程中的有限反饋為實時反饋。三是提供智能預(yù)警功能，使道路檢測覆蓋面達(dá)到100%。此次試驗段將攤鋪及碾壓智能系統(tǒng)的應(yīng)用，是路面智能化施工的嘗試，為后續(xù)瀝青路面施工提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。瀝青下面層試驗段攤鋪順利的完成，為后續(xù)路面大規(guī)模施工提供了質(zhì)量保障和施工經(jīng)驗。許信高速項目將以“高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”推進(jìn)全線施工進(jìn)展，掀起路面施工熱潮，為項目高質(zhì)量完成2023年建成通車任務(wù)保駕護(hù)航。

 2023-05-18   2241

2022年12月8日，由我司承接的深汕西高速公路改擴(kuò)建TJ8合同段路面工程，在項目經(jīng)理王偉、張彬的帶領(lǐng)下，透層、封層試驗段圓 滿成功。深汕西高速公路改擴(kuò)建項目全線拓寬至雙向8車道，起點位于陸豐市潭西鎮(zhèn)，對接深汕東高速，途經(jīng)汕尾市城區(qū)、海豐縣、深汕特別合作區(qū)、惠州市惠東縣、惠陽區(qū)、深圳市坪山區(qū)，終點位于深圳市龍崗區(qū)，接惠鹽高速、快速金 錢坳立交，全長約146公里。深汕西高速公路改擴(kuò)建項目是連接深圳、惠州、汕尾三地的重要交通干道，是目前廣東省投資規(guī)模大、里程長的高速公路改擴(kuò)建項目。項目完成后，將進(jìn)一步改善深圳至深汕特別合作區(qū)的行車條件，提升沿線道路通行能力和服務(wù)水平，有效改善區(qū)域交通條件，對推動粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

 2022-12-13   2999

2022年11月12日，由我司承接的湛江環(huán)城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）TJ1合同段工程，在項目經(jīng)理王國敏、苗永崗的帶領(lǐng)下，水穩(wěn)墊層、底基層試驗段成功。試驗段采用了3D數(shù)字化智能控制技術(shù)，3D數(shù)字化智能控制系統(tǒng)主要有三維位置定位系統(tǒng)、車載控制系統(tǒng)和3D攤鋪輔助軟件等三部分組成。較傳統(tǒng)施工技術(shù)而言，實現(xiàn)了真正的數(shù)字化施工，無需現(xiàn)場放樁、測量鋼釬標(biāo)高等，3D技術(shù)是通過三維建模將道路設(shè)計線導(dǎo)入3D控制系統(tǒng)來實現(xiàn)精準(zhǔn)化施工。湛江環(huán)城高速南三島大橋（坡頭至南三島段）TJ1標(biāo)路線起點位于湛江吳川市黃坡鎮(zhèn)西坡，與省道S373樞紐立交相交處，順接汕湛高速公路化州至湛江段，經(jīng)坡頭區(qū)坡頭鎮(zhèn)，于坡頭鎮(zhèn)博立村東側(cè)北南走向跨越南三水道后進(jìn)入南三島。本標(biāo)段主要工程項目包括前6公里（K0+000~K6+000）路基、橋梁及全線16.148公里（K0+000～K16+148）范圍內(nèi)的路面、房建、綠化等工程。公路等級為高速公路，設(shè)計速度120km/h。"湛江環(huán)城高速公路"的建設(shè)，可以打造成為城市組團(tuán)之間大容量的快速聯(lián)系通道，拓展城市發(fā)展空間，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的凝聚力和輻射影響力;同時，打造城區(qū)快速出入系統(tǒng)，改善中心區(qū)的對外出行條件;還可以兼顧提供快速過境通道，緩解城區(qū)路網(wǎng)的交通壓力。

 2022-11-30   3050

2022年11月14日，南三島大橋項目完成了路面墊層與底基層試驗段鋪筑，正式進(jìn)入路面工程施工階段。項目在路面工程中引入了3D數(shù)字?jǐn)備伡夹g(shù)，全 面系統(tǒng)應(yīng)用于路面各結(jié)構(gòu)層攤鋪施工，路面工程的墊層、基層、瀝青路面將全部使用3D數(shù)字?jǐn)備伡夹g(shù)。這個技術(shù)也將用于橋面銑刨、路緣石、中分帶護(hù)欄枕梁及水溝滑模施工。該技術(shù)還將應(yīng)用于多項工序，可全 面提升路面工程質(zhì)量水平。工程師通過前期建模，將設(shè)計模型文件導(dǎo)入控制面板，攤鋪工作就像3D打印機(jī)一樣，在路基上“打印”路面，可進(jìn)一步提高路面平整度、保障路面厚度。在攤鋪過程中，系統(tǒng)自動進(jìn)行控制，無需測量放樣、找基準(zhǔn)線，設(shè)備通過高精度的秒測量機(jī)器人，實現(xiàn)棱鏡的自動跟蹤、測量，提供高精度的施工基準(zhǔn)，攤鋪機(jī)熨平板自動作出上下高度的調(diào)整，無需人工操作，進(jìn)一步提升施工質(zhì)量的同時，還減少了人力的投入。項目還啟用了5G遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)和智能安全輔助系統(tǒng)，可在路面碾壓過程中進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)一步加強(qiáng)對現(xiàn)場施工作業(yè)的安全監(jiān)管。南三島大橋項目為廣東省重 點建設(shè)項目，全線為一條長約16公里的高速公路，其中大橋部分長3043米，已于2022年10月實現(xiàn)合龍。該項目是當(dāng)?shù)厥讞l海島高速通道，將連接湛江黃坡鎮(zhèn)和南三島，對接粵西交通大動脈云湛高速，有望于2023年下半年建成通車。屆時，沿線群眾往返南三島將更加快捷，當(dāng)?shù)睾u旅游業(yè)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

 2022-11-30   3035

2022年10月7日，由我司承接的鶴港高速公路HGLM標(biāo)段工程，在項目經(jīng)理郭祥的帶領(lǐng)下，封層、透層試驗段成功。鶴港高速公路項目路線起自珠海斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)（接江珠高速），經(jīng)鶴洲北圍墾區(qū)，跨越鶴洲水道進(jìn)入鶴洲南圍墾區(qū)與洪（灣）鶴（洲）大橋相交，跨越白藤河水道，經(jīng)三灶鎮(zhèn)、小林鎮(zhèn)，跨越雞啼門水道，經(jīng)南水鎮(zhèn)，終于高欄港區(qū)十字瀝（接高欄港高速），路線全長約34.6公里。全線設(shè)置橋梁30877米/17座，其中特大橋24616米/9座，大橋6261米/8座。全線設(shè)置鶴洲北、鶴洲南（樞紐）、白藤、紅旗、大林（樞紐）、南水、高欄（樞紐）等7處互通立交，預(yù)留連灣山1處互通立交。鶴洲北至鶴洲南互通段約6.42公里采用雙向4車道、設(shè)計速度120公里/小時的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度26.0米；其余路段約28.2公里采用雙向6車道、設(shè)計速度100公里/小時的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度33.5米。鶴港高速是珠?！笆濉苯煌ù髸?zhàn)略重 點項目和“六橫十縱”主干線之一。它的建成通車，不僅可有效緩解珠海市東西向交通壓力、促進(jìn)珠海市西部地區(qū)發(fā)展，而且對珠海落實省委、省政府《關(guān)于支持珠海建設(shè)新時代中國特色社會主義現(xiàn)代化國際化經(jīng)濟(jì)特區(qū)的意見》、打造珠江口西岸綜合交通新樞紐、進(jìn)一步完善廣東省高速公路網(wǎng)和區(qū)域路網(wǎng)，起到極為重要的作用。

 2022-10-24   2290

2022年9月，由我司承接的中江高速公路改擴(kuò)建工程，在項目經(jīng)理王偉的帶領(lǐng)下，稀漿封層、透層試驗段成功。中江高速公路改擴(kuò)建項目起于中山港口鎮(zhèn)勝隆村，順接南沙至中山高速公路，并與京港澳高速形成十字交叉，經(jīng)東升、小欖、橫欄、古鎮(zhèn)，江門市江海區(qū)外海，滘頭、禮樂，新會區(qū)會城、蓬江區(qū)白沙，終于江門市新會區(qū)會城奇榜村，計劃在2024年與深中通道同步通車。該項目是廣東交通集團(tuán)落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的重要舉措。項目建成通車后將與同期建成的南中高速對接，并通過中山東部外環(huán)高速公路、南中高速萬頃沙支線，連接深中通道，完善國家與珠江三角洲高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，打通珠三角與粵西的路網(wǎng)瓶頸，緩解區(qū)域交通擁堵，改善行車條件；同時也將推動中山、江門經(jīng)濟(jì)聯(lián)動，對進(jìn)一步加強(qiáng)廣東省東西兩翼，珠三角東西地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)動，促進(jìn)廣東經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。

 2022-09-24   2114